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表麵處理工藝對螺紋緊固件裝配性能（néng）影響（xiǎng）的（de）研究
　2023-10-03 01:36:21
通過（guò）對（duì）不同表（biǎo）麵（miàn）處理的螺栓進行（háng）扭矩-夾緊力試驗，獲得摩擦性能與扭矩（jǔ）/夾緊力的關係，研究不同表麵處理工藝對螺紋緊固件（jiàn）裝配性能的影響。結果表明（míng），采用先進的表麵處理（lǐ）技術可以控製螺栓的（de）摩擦係數和散差，提高螺（luó）栓的軸向夾緊力。
1、前（qián）言
螺紋連接（特（tè）別是承受動載荷的重要螺紋連接）的（de）根本目的是利用螺紋緊同件（jiàn）將被連接件可靠地裝配連接在一起，裝配的實質是將螺栓的軸（zhóu）向夾（jiá）緊力（lì）控製在合適的（de）範圍。螺栓軸向夾緊力範圍取決於（yú）連接結構的功（gōng）能、零件強度、工藝控製方法及控製精度等多方（fāng）麵因素，軸向（xiàng）夾緊力同時受到聯接副摩擦特性的影響。螺栓緊同件的擰緊是克服支撐麵摩（mó）擦和螺紋間摩擦的過程，對六角（jiǎo）頭螺栓而言，擰緊時總能（néng）量（liàng）的（de）90%，用於克服摩擦，隻有約10%的能量用於提供軸向夾緊力螺紋緊同件（jiàn）的摩擦係數（shù）受其材質、表麵（miàn）處理工藝、製造流程和螺紋（wén）精度等諸多因素的影響，世界各主要汽車公司對螺（luó）紋緊同（tóng）件摩擦係數的控製範圍是，BMW：0.09~0.15，Ford：0.11~0.17，GE：0.10~0.16，VW：0.09~0.15，FAW：0.08~0.14。
2、試驗研究
以M16×1.5（10.9級）螺栓為研究對象，製造丁藝流程（chéng）采用熱（處理）前（qián）滾絲和熱（處理）後滾絲兩種，表麵處理（lǐ）工藝分別為（wéi）電鍍、電鍍+塗膜、環保電鍍（C347）和鋅鋁塗層（T647），螺栓的摩擦性能試驗在（zài）SCHATZ摩擦性能試（shì）驗機上進行，試驗依據為GB/T16823.3《緊同件扭矩-夾緊力試驗》。
試驗規範:擰緊至240N•m；擰緊至屈服；
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